Bude mít vlastní autobusy i Plzeňský kraj?

Zdá se, že by si dopravu po regionu mohl zajišťovat kraj sám. A nespoléhat na soukromé dopravce, kteří po kraji chtějí peníze na zvýšení mezd řidičům.

Mzdy řidičů autobusů by se měly povinně zvýšit, což nařizuje stát. Jenže nejvíce na to doplatí kraje, protože právě od nich chtějí soukromí dopravci, aby jim na platy řidičů přidaly! Není proto nepochopitelné, že některé kraje pochybují o přínosu soukromých dopravců a spoje po regionu si raději budou řídit sami!

V podobném duchu už přemýšlí Ústecký a Karlovarský kraj. Teď se k němu přidává i ten Plzeňský.

Dnes si kraje objednávají autobusové linky od soukromých dopravců. Zdání někdy klame, značka ČSAD neznamená automaticky krajské podniky řízené státem, ale jen soukromé dopravce hlásící se k staré dobré značce.

Na druhou stranu je zřejmé, že zřízení vlastních autobusových linek by pro kraje byla podstatně nákladnější sranda, než si spoje objednávat od soukromých dopravců. Podle České televize by nákup vlastních autobusů, mzdy řidičů a vlastní provoz přišel kraje až téměř na miliardu korun. Což by bylo dvojnásobně více, než stojí celoroční provoz v současné době.

Podle hejtmana Plzeňského kraje by ale tato myšlenka směřující k vytvoření krajského dopravce měla pádné důvody. Zlepšila by se logisitika, celokrajský dopravce by údajně zvládl lépe využívat své vozy ve srovnání s řadou menších dopravců, které mají na starosti jen určité krajské části.

Jak jsou na tom jinde? Ústecký kraj si chce zajišťovat dopravu sám, stejně tak Karlovarský. Liberecký kraj chce majetkově vstoupit do některého ze současných dopravců. Ostatní kraje neplánují zřídit vlastní krajskou dopravní společnost.